隨著城市經(jīng)濟(jì)的快速發(fā)展，各地工業(yè)園內(nèi)的臨時車輛進(jìn)出量日益劇增，對這些臨時車輛的監(jiān)控和管理儼然成為了園區(qū)物業(yè)負(fù)責(zé)人的重要工作任務(wù)之一。而每個園區(qū)物業(yè)不可能都做到靜、動態(tài)車輛數(shù)據(jù)共享，臨時車輛信息甚至沒有統(tǒng)一管理，當(dāng)臨時車輛通過入口道閘后，停車和軌跡信息基本處于孤島狀態(tài)。

針對這一難題，智慧園區(qū)的系統(tǒng)應(yīng)運(yùn)而生，在這個系統(tǒng)之中有個針對臨時車輛監(jiān)管場景的應(yīng)用模塊。這個應(yīng)用模塊主要是依靠物聯(lián)網(wǎng)與大數(shù)據(jù)的技術(shù)來實(shí)現(xiàn)的。首先需要在臨時車輛上加裝北斗定位終端，這些北斗定位終端前期都存放在入口道閘附近的值班室或崗?fù)だ铩Ｓ扇肟诘墓芾韱T發(fā)放給臨時車輛。

由于是外來的臨時車輛，所以不太可能采用破線接線的方式，而便攜式北斗定位終端在起、停的反應(yīng)上有很大延遲性（由于是便攜式北斗定位終端，只能通過震動傳感器來識別啟動和停止），所以精準(zhǔn)度大大降低。所以最好的方案是通過點(diǎn)煙器型北斗定位終端，其次是OBD接口型北斗定位終端。

OBD接口北斗定位終端可以識別車輛啟動和停止時電壓狀態(tài)的變化，精準(zhǔn)程度和接線的北斗定位終端一致，但是許多車輛OBD的插口牢固程度堪憂，來回插拔可能會引起OBD的插口的物理損壞，所以O(shè)BD不是首選。而點(diǎn)煙器插口相對牢固。畢竟在設(shè)計之初就是便于插拔，缺點(diǎn)是點(diǎn)煙器型北斗定位終端是通過車速來判斷車輛啟動和靜止，有一定的誤差，如果要求不是很高，還是非常適合這個場景使用的。

轉(zhuǎn)自：互聯(lián)網(wǎng)